九游会·J9

1．何谓“配合”？

学习轴承知识时，或是实际选择轴承时，经常会看到“配合”这个术语。如果您不怎么熟悉轴承，是不是会觉得满头问号？

“轴承的选择方法（其4）”中用下面这段话对“配合”进行了说明。


简单来说，就是“轴”与“孔”的组合方法　或其关系，这样说似乎还是比较难以理解。

因此，下面就用“轴”与“孔”关系来对“配合”进行讲解。

“轴”与“孔”的关系分为“轴的尺寸”小于“孔的尺寸”[参见图1-a)]和“轴的尺寸”大于“孔的尺寸”[参见图1-b)]两种情况。

<图1> “轴”与“孔”的关系

这个关系叫做“配合”。

2．轴承的“配合”

为什么轴承在“轴的尺寸”小于或大于“孔的尺寸”时有不同的“配合”呢？

轴承是旋转的机械零件。

因此，根据

• 轴承的旋转时的温度是多少？
• 安装/拆卸是否频繁？
• 或是轴承与轴是否需要切实固定？

等用途的不同，其使用条件也各不相同。

为了充分发挥轴承的性能，选择的“配合的种类”需要适合轴承的使用条件。

※实际上除了这些，还需要考虑许多使用条件，有兴趣的读者敬请参阅专栏“轴承的选择方法（其4）”和JTEKT的滚动轴承综合产品目录。

轴承的选择方法（其4）～“轴承的允许转速、精度和配合”～

滚动轴承综合产品目录 - 轴承的配合

接下来介绍“配合的种类”及其差别。

3．“配合”的种类

前面介绍了“配合”有许多种类，那么具体有什么不同呢？下面我想带领大家分别学习“配合”的各个种类。

3-1．间隙配合

“轴的尺寸”小于“孔的尺寸”时的“配合”叫做“间隙配合”。

在这种情况下，“轴的尺寸”与“孔的尺寸”之差叫做“游隙”（参见图2）。
 

 

<图2>  间隙配合

组装“轴”和“孔”时，“轴”与“孔”之间始终存在游隙，组装、拆卸比较简单。

吸收“轴”的热膨胀的“自由侧轴承”是轴承适合采用“间隙配合”的事例。除此之外，还用于频繁组装、拆卸“轴承”的用途。

自由侧轴承：轴承的选择方法（其2）～“轴承排列的确定方法”

3-2．过盈配合

“轴的尺寸”大于“孔的尺寸”时的“配合”叫做“过盈配合”。

此时，“轴的尺寸”与“孔的尺寸”之差叫做“过盈量”（参见图3）。

 

 

<图3>  过盈配合

组装“轴”和“孔”时，“轴”与“孔”之间完全没有游隙，“轴”与“孔”切实固定。

“过盈配合”要将轴承切实固定在旋转轴上，防止轴承“滑动（蠕变）”。

但是，因为不能简单地组装轴承，所以不适合频繁组装、拆卸的情况。而且需要事先研究组装方法。


3-3　过渡配合

“过渡配合”是处于“间隙配合”与“过盈配合”之间的“配合”。

但是，过渡是什么意思呢？

首先要介绍一下“公差”。

轴承、轴、外壳等机械零件是以高精度加工而成，但加工后的尺寸依然存在“偏差”。

这种可以允许的尺寸“偏差”（较大允许尺寸与较小允许尺寸之差）叫做公差（参见图4及图5）。

“偏差”要分“轴”和“孔”来进行介绍。

 

<图4>  轴的尺寸的偏差

 

<图5>  孔的尺寸的偏差

如下所示，在组装“轴”和“孔”时，会因为加工后的尺寸而产生“游隙”或是“过盈量”（参见图6及图7）。
 

 

<图6>   形成间隙配合的情况

 

 

<图7>  形成过盈配合的情况

这种在组装时形成“间隙配合”或是“过盈配合”的“配合”叫做“过渡配合”。

总结

这次我们学习了“配合”一词的概念和种类。但实际上，在“配合”方面还有很多要学习的知识。
单靠这次的初学者讲座，并不能详尽地介绍“轴承与外壳的配合”、“公差的等级”等内容。
轴承是结构非常简单的机械零件。但在零件之中，融入了各种各样的技术和专有知识，在选择轴承时要考虑许多因素。
而且要学的知识很多，是一门深奥的学问。
虽说只靠一朝一夕难以学会，但希望大家不要放弃，一步一个脚印地向前迈进。