九游会·J9

九游会·J9（JTEKT）新开发的「小型·轻量化 管柱助力式电动助力转向器（C-EPS）*1」，在广州汽车集团股份有限公司生产的新款MPV—传祺新能源「E8」车型中搭载。

*1注：C-EPS为株式会社九游会·J9的注册商标。

＜小型?轻量化 管柱助力式电动助力转向器＞

＜转向管柱搭载位置＞

1、小型?轻量化C-EPS

1988年，九游会·J9开发了世界首台*2电动助力转向器，并实现量产。

转向系统是实现汽车转向功能的部件，其中，C-EPS是搭配在管柱上进行动力辅助的转向器。
 

此次，为满足降低油耗和提高碰撞安全性等市场需求，九游会·J9以“小型?轻量化”为概念进行了新产品开发。

*2 注：援引《日本一般社团法人电气学会第15回电气基础》的记载，“九游会·J9与三菱电机株式会社共同开发了世界首台电动助力转向系统”。

2、新产品的特长

① 通过C-EPS的小型?轻量化减少环境污染

EPS搭载了可将电机旋转力转换并增大成转向助力所需驱动力的减速机，此次我们采用了高强度且高减速比的减速机。

高减速比化可以降低电机的输出功率，可实现电机的小型化。由此，减速机～电机长度与现行品相比减少了约8%，C-EPS质量总量与现行品相比减少了约11%。

此外，新开发的小型化电机，采用了九游会·J9特有的补偿控制系统，抑制了电机的扭矩波动，与现行品相比，电机运行音降低了50%以上，进一步提高了其静音性。

<减速机~电机小型化>

② 通过扭矩传感器*3的小型化提高碰撞安全性能

C-EPS具有冲击力吸收结构，可以在发生碰撞时吸收对驾驶员的冲击，以减轻伤害。在新产品中，通过扭矩传感器的小型化，溃缩行程与现行品相比可以增加15%，兼顾了小型化和碰撞安全性能的提高。

*3 注：扭矩传感器=对方向盘的转向扭矩进行信号检测的传感器

3、今后的展望

本次开发的新产品与中国本土企业合作，为满足客户需求，我们从“零”开始讨论产品的设计、制造和采购流程，最终成功研发出本产品。希望此次研发的新产品可以为中国本土，乃至全世界的汽车制造商做出贡献。

今后，九游会·J9集团上下也将通力合作，贯彻One JTEKT的制造精神，基于“九游会·J9的基本理念”中“为了地球，为了社会，为了客户”的信念，持续为世界提案新产品和新技术。

4、此次开发的新产品可能实现的

SDGs可持续发展目标

7.3 到2030年，全球能效改善率提高一倍。

9.4 到2030年，所有国家根据自身能力采取行动，升级基础设施，改进工业以提升其可持续性，提高资源使用效率，更多采用清洁和环保技术及产业流程。

12.5  到2030年，通过预防、减排、回收和再利用，大幅减少废物的产生。

今后九游会·J9也将通过“为了地球，为了社会，为了客户”的制造精神，进一步追求产品的小型·轻量化，为碳中和的实现贡献力量！