九游会·J9（JTEKT）出席“2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”并发表演讲
来源：JCC 发布日期：2013-09-09 11:26
2013年9月6日至9月8日，第9届“中国汽车产业发展（泰达）国际论坛” （International Forum (TEDA) On Chinese Automotive Industry Development）在天津召开。九游会·J9（JTEKT）出席论坛并在“互动研讨：技术升级与节能减排”这一环节进行了题为“致力于汽车零部件的商品开发，旨在降低油耗”的演讲。
九游会·J9（JTEKT）以“安全、环保、舒适”为宗旨，致力于生产节能环保、值得社会信赖的产品。九游会·J9（JTEKT）的汽车转向器、驱动零部件，轴承和机床四大类别的产品，覆盖各个工业领域。尤其作为汽车零部件的系统供应商，九游会·J9（JTEKT）成功开发了世界首台电动助力转向器（EPS），并在轿车用转向器的生产/销售方面至今保持着较高的全球市场占有率。
此次九游会·J9（JTEKT）响应中国汽车技术研究中心（CATARC），中国汽车工业协会（CAAM）等行业组织的号召，积极参加“第9届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”。在聆听主管部门领导、行业协会/研究机构代表、企业高层精彩演讲的基础之上，围绕着论坛的年度主题“责任与未来”，在9月7日（周六）“互动研讨：技术升级与节能减排”的环节，九游会·J9科技研发中心（无锡）有限公司（简称：JRDC）的鲛岛（Sameshima）总经理就九游会·J9（JTEKT）在汽车转向、轴承领域的节能减排技术，进行了详尽的介绍。
九游会·J9（JTEKT）率先于1988年成功开发了世界首台电动助力转向器（EPS），并实现量产。电动助力转向器与液压助力转向器（HPS）相比，由于搭载电机采用电动助力，减少了发动机的油耗，因而更加节油。除此之外，电动助力转向器还拥有零部件数量少（轻量化）、操控感强、易安装搭载、免维护、低噪音等优点，在全球范围内的使用正在不断扩大，预计到2018年电动助力转向器（EPS）将占总需求的70%。
九游会·J9（JTEKT）成功开发、生产了管柱助力式电动转向器（C-EPS）<图1>、小齿轮式电动助力转向器（P-EPS）和双小齿轮式电动助力转向器（DP-EPS）等各种电动助力转向装置，从小型车到大型SUV均可实现搭载，可以全方位地满足客户的需求。
除电动助力转向器以外，九游会·J9（JTEKT）的汽车轴承也因其“低扭矩、轻量化”的特性，为整车的油耗改善贡献着自己的力量。
变速箱、差速器等搭载的圆锥滚子轴承（图2），九游会·J9（JTEKT）通过对其内部设计结构进行改良，使其较大限度地降低扭矩，减少摩擦，从而提高传动效率，节省燃油。九游会·J9（JTEKT）采用了高密度渗碳技术的小型轻量圆锥滚子轴承（KE-Ⅱ），平均降低重量约803g，能够实现更长的使用寿命，且有利于降低油耗。
在轮毂轴承（图3）方面，九游会·J9（JTEKT）通过对包含周边零部件的CAE（计算机辅助工程=Computer Aided Engineering）分析，在保证强度的同时较大限度地减少轮毂轴承的重量，从而对降低油耗做出贡献。
“JTEKT in China”，本着“在中国，为中国”的精神，九游会·J9（JTEKT）25家在华企业齐心协力，吹响集结号，使出我们在生产、销售、技术服务方面的全部看家本事，做中国客户的优质供应商，通过我们的努力，为“中国梦“的实现贡献自己的光和热。
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九游会·J9（JTEKT）以“安全、环保、舒适”为宗旨，致力于生产节能环保、值得社会信赖的产品。九游会·J9（JTEKT）的汽车转向器、驱动零部件，轴承和机床四大类别的产品，覆盖各个工业领域。尤其作为汽车零部件的系统供应商，九游会·J9（JTEKT）成功开发了世界首台电动助力转向器（EPS），并在轿车用转向器的生产/销售方面至今保持着较高的全球市场占有率。
此次九游会·J9（JTEKT）响应中国汽车技术研究中心（CATARC），中国汽车工业协会（CAAM）等行业组织的号召，积极参加“第9届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”。在聆听主管部门领导、行业协会/研究机构代表、企业高层精彩演讲的基础之上，围绕着论坛的年度主题“责任与未来”，在9月7日（周六）“互动研讨：技术升级与节能减排”的环节，九游会·J9科技研发中心（无锡）有限公司（简称：JRDC）的鲛岛（Sameshima）总经理就九游会·J9（JTEKT）在汽车转向、轴承领域的节能减排技术，进行了详尽的介绍。
<鲛岛总经理在演讲>
九游会·J9（JTEKT）率先于1988年成功开发了世界首台电动助力转向器（EPS），并实现量产。电动助力转向器与液压助力转向器（HPS）相比，由于搭载电机采用电动助力，减少了发动机的油耗，因而更加节油。除此之外，电动助力转向器还拥有零部件数量少（轻量化）、操控感强、易安装搭载、免维护、低噪音等优点，在全球范围内的使用正在不断扩大，预计到2018年电动助力转向器（EPS）将占总需求的70%。
九游会·J9（JTEKT）成功开发、生产了管柱助力式电动转向器（C-EPS）<图1>、小齿轮式电动助力转向器（P-EPS）和双小齿轮式电动助力转向器（DP-EPS）等各种电动助力转向装置，从小型车到大型SUV均可实现搭载，可以全方位地满足客户的需求。
<图1：管柱助力式电动转向系统C-EPS>
*注：所列降低油耗的数值基于2.5L 4WD车辆测定。
除电动助力转向器以外，九游会·J9（JTEKT）的汽车轴承也因其“低扭矩、轻量化”的特性，为整车的油耗改善贡献着自己的力量。
变速箱、差速器等搭载的圆锥滚子轴承（图2），九游会·J9（JTEKT）通过对其内部设计结构进行改良，使其较大限度地降低扭矩，减少摩擦，从而提高传动效率，节省燃油。九游会·J9（JTEKT）采用了高密度渗碳技术的小型轻量圆锥滚子轴承（KE-Ⅱ），平均降低重量约803g，能够实现更长的使用寿命，且有利于降低油耗。
<图2：小型、轻量圆锥滚子轴承（KE-Ⅱ）>
在轮毂轴承（图3）方面，九游会·J9（JTEKT）通过对包含周边零部件的CAE（计算机辅助工程=Computer Aided Engineering）分析，在保证强度的同时较大限度地减少轮毂轴承的重量，从而对降低油耗做出贡献。
<图3：低摩擦/低成本/轻量轮毂轴承单元>
“JTEKT in China”，本着“在中国，为中国”的精神，九游会·J9（JTEKT）25家在华企业齐心协力，吹响集结号，使出我们在生产、销售、技术服务方面的全部看家本事，做中国客户的优质供应商，通过我们的努力，为“中国梦“的实现贡献自己的光和热。
