九游会·J9（JTEKT）出席“Automotive Technology Days 2013”论坛并演讲
来源：JCC 发布日期：2013-11-22 14:47
2013年11月21日至22日，由电计贸易（上海）有限公司、日经BP社主办的“Car Testing China 2013～Automotive Technology Days 2013“论坛在广州琶洲国际展览中心召开。九游会·J9（JTEKT）受到日经BP社的邀请出席论坛并在进行了题为“致力于汽车零部件的商品开发，旨在降低油耗 -- 汽车转向系统、轴承领域的节油技术介绍”的演讲。
九游会·J9（JTEKT）以“安全、环保、舒适”为宗旨，致力于生产节能环保、值得社会信赖的产品。九游会·J9（JTEKT）的汽车转向器、驱动零部件、轴承和机床四大类别的产品，覆盖各个工业领域。尤其作为汽车零部件的系统供应商，九游会·J9（JTEKT）成功开发了世界首台电动助力转向器（EPS），并在轿车用转向器的生产/销售方面至今保持着较高的全球市场占有率。
随着汽车社会的进一步发展，人们在追求汽车安全、驾乘舒适的同时，对于“节能减排”的要求也愈来愈高。特别是中国石油进口依存度居高不下，2012年以来的大范围雾霾天气等，使得汽车产业背负了更多的“责任与期待”。具体到汽车零部件供应商，“小型化、轻量化、低扭矩”成为产品开发的方向。
九游会·J9（JTEKT）率先于1988年成功开发了世界首台电动助力转向器（EPS），并实现量产。电动助力转向器（EPS）与液压助力转向器（HPS）相比，由于搭载电机采用电动助力，减少了发动机的油耗，因而更加节油。除此之外，电动助力转向器还拥有零部件数量少（轻量化）、操控感强、易安装搭载、免维护、低噪音等优点，在全球范围内的使用正在不断扩大，预计到2018年电动助力转向器（EPS）将占总需求的70%。
九游会·J9（JTEKT）成功开发、生产了管柱助力式电动转向器（C-EPS）<图1>、小齿轮式电动助力转向器（P-EPS）和双小齿轮式电动助力转向器（DP-EPS）等各种电动助力转向装置，从小型车到大型SUV均可实现搭载，可以全方位地满足客户的需求。
未来，汽车转向器将朝着更加“安全、安心”、“舒适、便利”、“环保、高效”的方向不断进化。其中，在应对新能源汽车（EV、HEV、FCEV等）方面，九游会·J9（JTEKT）的汽车转向器将在高电压对应、提高安静性、高输出力/高效率、经济型EPS、新结构转向系统等领域，不断研磨技术，为新能源汽车的普及贡献力量。
除电动助力转向器以外，九游会·J9（JTEKT）的汽车轴承也因其“低扭矩、轻量化”的特性，为整车的油耗改善贡献着自己的力量。
变速箱、差速器等搭载的圆锥滚子轴承（图2），九游会·J9（JTEKT）通过对其内部设计结构进行改良，使其较大限度地降低扭矩，减少摩擦，从而提高传动效率，节省燃油。九游会·J9（JTEKT）采用了高密度渗碳技术的小型轻量圆锥滚子轴承（KE-Ⅱ），平均降低重量约803g，能够实现更长的使用寿命，且有利于降低油耗。
在轮毂轴承（图3）方面，九游会·J9（JTEKT）通过对包含周边零部件的CAE（计算机辅助工程=Computer Aided Engineering）分析，在保证强度的同时较大限度地减少轮毂轴承的重量，从而对降低油耗做出贡献。
自2006年光洋精工（Koyo）和九游会·J9（TOYODA）合并，成立九游会·J9（JTEKT）以来，就一直秉承着“通过产品的生产，回馈社会的信赖，为了人们的幸福、社会的富足贡献心力”的企业理念，通过汽车用转向器、驱动零部件、各产业用轴承和机床等产品的生产和销售，在中国与当地供应商、合作伙伴、代理店倾力合作，为客户提供丰富优质的产品而不懈努力。
自1995年九游会·J9（JTEKT）第一家在华企业成立至今，已在无锡、广州、大连、长春、天津、新乡等地设立了6家轴承生产工厂、8家汽车零部件生产工厂、1家机床制造销售公司、2家科技研发中心和诸多关联公司。负责九游会·J9（JTEKT）产品销售和地区统括职能的九游会·J9（中国）投资有限公司（简称：JCC）位于上海市长宁区。
“JTEKT in China”，本着“在中国，为中国”的精神，九游会·J9（JTEKT）29家在华企业齐心协力，吹响集结号，使出我们在生产、销售、技术服务方面的全部看家本事，做中国客户的优质供应商，通过我们的努力，为“中国梦“的实现贡献自己的光和热。
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九游会·J9（JTEKT）以“安全、环保、舒适”为宗旨，致力于生产节能环保、值得社会信赖的产品。九游会·J9（JTEKT）的汽车转向器、驱动零部件、轴承和机床四大类别的产品，覆盖各个工业领域。尤其作为汽车零部件的系统供应商，九游会·J9（JTEKT）成功开发了世界首台电动助力转向器（EPS），并在轿车用转向器的生产/销售方面至今保持着较高的全球市场占有率。
随着汽车社会的进一步发展，人们在追求汽车安全、驾乘舒适的同时，对于“节能减排”的要求也愈来愈高。特别是中国石油进口依存度居高不下，2012年以来的大范围雾霾天气等，使得汽车产业背负了更多的“责任与期待”。具体到汽车零部件供应商，“小型化、轻量化、低扭矩”成为产品开发的方向。
九游会·J9（JTEKT）率先于1988年成功开发了世界首台电动助力转向器（EPS），并实现量产。电动助力转向器（EPS）与液压助力转向器（HPS）相比，由于搭载电机采用电动助力，减少了发动机的油耗，因而更加节油。除此之外，电动助力转向器还拥有零部件数量少（轻量化）、操控感强、易安装搭载、免维护、低噪音等优点，在全球范围内的使用正在不断扩大，预计到2018年电动助力转向器（EPS）将占总需求的70%。
九游会·J9（JTEKT）成功开发、生产了管柱助力式电动转向器（C-EPS）<图1>、小齿轮式电动助力转向器（P-EPS）和双小齿轮式电动助力转向器（DP-EPS）等各种电动助力转向装置，从小型车到大型SUV均可实现搭载，可以全方位地满足客户的需求。
<图1：管柱助力式电动转向系统C-EPS>
*注：所列降低油耗的数值基于2.5L 4WD车辆测定。
未来，汽车转向器将朝着更加“安全、安心”、“舒适、便利”、“环保、高效”的方向不断进化。其中，在应对新能源汽车（EV、HEV、FCEV等）方面，九游会·J9（JTEKT）的汽车转向器将在高电压对应、提高安静性、高输出力/高效率、经济型EPS、新结构转向系统等领域，不断研磨技术，为新能源汽车的普及贡献力量。
除电动助力转向器以外，九游会·J9（JTEKT）的汽车轴承也因其“低扭矩、轻量化”的特性，为整车的油耗改善贡献着自己的力量。
变速箱、差速器等搭载的圆锥滚子轴承（图2），九游会·J9（JTEKT）通过对其内部设计结构进行改良，使其较大限度地降低扭矩，减少摩擦，从而提高传动效率，节省燃油。九游会·J9（JTEKT）采用了高密度渗碳技术的小型轻量圆锥滚子轴承（KE-Ⅱ），平均降低重量约803g，能够实现更长的使用寿命，且有利于降低油耗。
<图2：小型、轻量圆锥滚子轴承（KE-Ⅱ）>
在轮毂轴承（图3）方面，九游会·J9（JTEKT）通过对包含周边零部件的CAE（计算机辅助工程=Computer Aided Engineering）分析，在保证强度的同时较大限度地减少轮毂轴承的重量，从而对降低油耗做出贡献。
<图3：低摩擦/低成本/轻量轮毂轴承单元>
<鲛岛总经理在演讲>
自2006年光洋精工（Koyo）和九游会·J9（TOYODA）合并，成立九游会·J9（JTEKT）以来，就一直秉承着“通过产品的生产，回馈社会的信赖，为了人们的幸福、社会的富足贡献心力”的企业理念，通过汽车用转向器、驱动零部件、各产业用轴承和机床等产品的生产和销售，在中国与当地供应商、合作伙伴、代理店倾力合作，为客户提供丰富优质的产品而不懈努力。
自1995年九游会·J9（JTEKT）第一家在华企业成立至今，已在无锡、广州、大连、长春、天津、新乡等地设立了6家轴承生产工厂、8家汽车零部件生产工厂、1家机床制造销售公司、2家科技研发中心和诸多关联公司。负责九游会·J9（JTEKT）产品销售和地区统括职能的九游会·J9（中国）投资有限公司（简称：JCC）位于上海市长宁区。
“JTEKT in China”，本着“在中国，为中国”的精神，九游会·J9（JTEKT）29家在华企业齐心协力，吹响集结号，使出我们在生产、销售、技术服务方面的全部看家本事，做中国客户的优质供应商，通过我们的努力，为“中国梦“的实现贡献自己的光和热。
