九游会·J9

5月19日，由中国汽车技术研究中心（CATARC）举办的“2016国际汽车电子高峰论坛”在浙江省宁波市举办，论坛期间，九游会·J9科技研发中心（无锡）有限公司（以下简称：JRDC） 转向器技术部 王建镇课长做了题为“九游会·J9（JTEKT）致力于汽车自动驾驶的解决方案 --- 通过冗余化设计提高EPS1的安全性”的技术演讲。
1注：EPS=Electric Power Steering 电动助力转向器

演讲中的王建镇课长

九游会·J9（JTEKT）作为EPS制造商，于1988年开发并量产了世界上第一台EPS，截止到2015年4月其EPS累计生产数量突破1亿台，累计减少CO2排放约600万吨（公司内部统计数据）。九游会·J9的EPS不仅越来越多地搭载于传统汽柴油车，同时也是EV等新能源车的标配，其发展前景也越来越被看好。
 
面向未来，九游会·J9（JTEKT）也积极参与到智能网联汽车，自动驾驶等领域。针对ISO262622规范中所要求应对的ASIL3的不同故障模式，常规系统会通过限制或关闭EPS来规避风险，达到安全状态，而九游会·J9（JTEKT）认为这样也是不安全的。在充分分析了自动驾驶过程中EPS可能发生故障的各种模式，九游会·J9（JTEKT）以不关闭EPS功能为前提，通过适当的冗余化设计，满足EPS发生故障时的安全要求，以实现“non-stop EPS（永远不停止的电动助力转向器）”给车辆转向带来的便捷、舒适。2015年，九游会·J9（JTEKT）已经发布了世界上搭载驱动电路冗余化设计的EPS，今后搭载这一功能的EPS的普及将成为趋势。
2注：ISO26262=汽车电子电气系统的功能安全标准
3注：ASIL=Automotive Safety Integrity Level 汽车安全完整性等级
 
九游会·J9（JTEKT）作为EPS制造商，我们有义务也有责任为汽车安全、无人驾驶做出积极地贡献。在中国，九游会·J9（JTEKT）将与当地的客户、供应商、科研机构一起为实现更高级别的汽车安全、无人驾驶不懈努力。